Soi kèo phạt góc Augsburg vs Bayern Munich, 1h30 ngày 5/4
发布时间：2025-04-08 20:27:52 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Chiểu Sương - 04/04/2025 02:10 Kèo phạt góc
vòng loại cúp c1 châu âuvòng loại cúp c1 châu âu、、。
èophạtgócAugsburgvsBayernMunichhngàvòng loại cúp c1 châu âu Chiểu Sương - 04/04/2025 02:10 Kèo phạt góc
相关文章
Nhận định, soi kèo Girona vs Deportivo Alaves, 19h00 ngày 5/4: Kéo dài mạch không thắng
Pha lê - 05/04/2025 07:41 Tây Ban Nha2025-04-08
Soi kèo góc Fulham vs Liverpool, 20h00 ngày 6/4
Hoàng Ngọc - 06/04/2025 10:25 Kèo phạt góc2025-04-08
![](<p>Đôi khi chúng ta có một thắc mắc là chiếc ô tô đang đi có vòng đời bao nhiêu năm? Để trả lời cho câu hỏi này sẽ cần phải tham chiếu một số khía cạnh đánh giá dưới đây. Tất nhiên, ngoại trừ các loại xe có niên hạn hoặc xe cổ sưu tầm, câu trả lời sẽ tập trung vào loại ô tô chở người dưới 9 chỗ phổ biến hiện nay.</p><p><strong>Vòng đời dựa trên số km đã đi</strong></p><p>Theo các chuyên gia, cảm giác lái một chiếc xe hoàn toàn mới luôn là hồi hộp và phấn khích, nhưng kể cả bạn có yêu mến và trân trọng chiếc ô tô của mình đã sử dụng nhiều năm thì cũng như bất kỳ món đồ chơi mới nào, chẳng bao lâu, tính mới sẽ mất dần.</p><p>Hơn nữa, theo thời gian, chiếc xe mới tinh của bạn chắc chắn sẽ bắt đầu có những dấu hiệu hao mòn. Vì vậy, cũng như con người, ô tô có một vòng đời, bắt đầu từ khi lăn bánh khỏi nhà máy sản xuất và kết thúc dưới máy nghiền kim loại trong nhà máy tái chế.</p><p>Vào năm 1980, tuổi trung bình của một chiếc ô tô còn lăn bánh trên đường là dưới 7 năm. Ngày nay, độ tuổi trung bình đã lên tới gần 12 năm nhờ tiến bộ trong sản xuất và sử dụng vật liệu chế tạo.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2022/01/06/17/vong-doi-cua-mot-chiec-o-to-la-bao-nhieu-nam.png" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Tuổi thọ trung bình của ô tô chở người (màu xanh) đã tăng đáng kể trong 20 năm, từ 1996 đến 2016 theo thống kê tại Mỹ. Ảnh: theifod.</td></tr></tbody></table><p>Tại Mỹ, một chiếc ô tô trung bình sẽ trải qua 3 đến 5 đời chủ và thường có tuổi thọ hữu ích là 13 năm hoặc 270.000-320.000 km trước khi bị loại bỏ. Tuy nhiên cũng có những chiếc xe đã được sử dụng tới trên 1 triệu km vẫn hoạt động ổn định như trường hợp chiếc Hyundai Elantra đời 2013 của một phụ nữ ở tiểu bang Kansas đã lập kỷ lục chạy hơn 1,6 triệu km trong 5 năm.</p><p>Chính vì vòng đời sử dụng ô tô ở khá ngắn với khoảng “10 triệu xe được tái chế hàng năm”, khiến ô tô trở thành sản phẩm được tái chế nhiều nhất ở Mỹ.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2022/01/06/17/vong-doi-cua-mot-chiec-o-to-la-bao-nhieu-nam-1.jpeg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Tại Mỹ, ô tô tái chế hàng năm luôn đứng đầu trong các sản phẩm tái chế. Ảnh: solopcms</td></tr></tbody></table><p>Ở những quốc gia giá ô tô đắt đỏ như Cuba hay Việt Nam, không hiếm thấy những chiếc ô tô có tuổi đời lên tới 20, 30 năm vẫn lăn bánh trên đường. Tuy nhiên với những tiêu chuẩn khí thải ngày một khắt khe hơn, trong thời gian tới, ô tô quá cũ ở Việt Nam cũng có thể sớm kết thúc vòng đời nếu không vượt qua bài test khí thải khi đi đăng kiểm.</p><p><strong>Vòng đời dựa trên tuổi thọ động cơ</strong></p><p>Động cơ vẫn được ví là trái tim của xe hơi và vì thế khi "trái tim" ngừng đập, điều đó có nghĩa là dấu chấm hết cho chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong.</p><p>Theo các nhà sản xuất, các chuyên gia thì các động cơ hiện đại ngày nay có tuổi thọ trung bình khoảng khoảng 200.000 – 300.000 km. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào từng loại xe, thương hiệu, đặc biệt là thói quen sử dụng và thay dầu có đúng định kỳ theo khuyến cáo của nhà sản xuất hay không.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2022/01/06/17/vong-doi-cua-mot-chiec-o-to-la-bao-nhieu-nam-2.jpeg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Động cơ được coi là "trái tim" quyết định vòng đời của một chiếc ô tô. Ảnh minh họa: Đình Quý</td></tr></tbody></table><p>Với những chiếc xe được bảo dưỡng định kỳ, thay nhớt đúng chuẩn thì động cơ hoạt động bền bỉ có thể lên đến trên 1 triệu km. Nhưng với xe thiếu sự quan tâm của chủ, bị thổi gioăng mặt máy do thiếu nước làm mát, bị ngập nước, thủy kích, sẽ phải tiến hành đại tu, làm lại máy và khi đó, tuổi thọ trung bình của động cơ sẽ không còn được như ban đầu.</p><p><strong>Tuổi thọ của các bộ phận trên ô tô</strong></p><p>Ngoài động cơ là bộ phận quan trọng nhất quyết định đến vòng đời của một chiếc ô tô thì những chi tiết khác cũng góp phần tạo nên "sức khỏe" của xe. Theo các chuyên gia, sau khoảng 3 năm sử dụng thì ô tô sẽ bắt đầu vào giai đoạn có thể thay thế lần lượt các phụ tùng.</p><p>Bộ phận quan trọng thứ 2 trên ô tô chính là hộp số, trong đó với xe dùng hộp số sàn sẽ có tuổi thọ trung bình cao hơn gấp đôi so với số tự động. Hộp số tự động thông thường có tuổi thọ trung bình cao nhất tầm 300.000 km hoặc khoảng 7 năm. Nhưng nếu sử dụng đúng cách, bảo dưỡng thường xuyên thì tuổi thọ có thể cao hơn nhiều lần mức trung bình.</p><p>Những bộ phận sẽ bị hỏng theo thời gian, phần lớn liên quan đến khung gầm và hệ thống treo, bao gồm: giảm xóc, thước lái, cao su chân máy, càng chữ A, kẹp phanh... Với xe trên 10 năm tuổi thì thường sẽ hoặc sắp phải thay thế gần hết các bộ phận này, cùng với nhiều bộ phận liên quan đến động cơ như bơm nước, bơm xăng/dầu, két làm mát, cảm biến...</p><p>Nhiều người dùng dòng xe sang thường sẽ không chạy xe quá 10 năm tuổi do lúc này chi phí sửa chữa, thay thế phụ tùng sẽ tốn kém hơn so với việc mua xe mới. </p><p><strong>Đình Quý</strong></p><p><em>Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/media-cdn.laodong.vn/storage/newsportal/2021/10/6/961001/Meo-Keo-Dai-Tuoi-Tho.jpg?w=145&h=101" alt="Những mẹo đơn giản khiến xe ô tô luôn bền bỉ" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Những mẹo đơn giản khiến xe ô tô luôn bền bỉ</h4><p class="summary d-table c-000">Những thói quen dưới đây sẽ giúp các bộ phận ô tô có thể luôn hoạt động tốt và tránh gây ra những hư hỏng đáng tiếc.</p>)
![](<p class="t-j">Sáng 25/5, thông tin từ Công an tỉnh Bắc Giang cho biết, Cơ quan An ninh điều tra Công an tỉnh Bắc Giang đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Văn Cẩn (trú tại Bắc Giang) cùng 8 bị can trong đường dây thành lập công ty “ma” để mua bán hóa đơn trái phép.</p><p class="t-j">Theo đó, từ năm 2012 - 2019, Nguyễn Văn Cẩn cùng đồng bọn lập nên 19 công ty “ma” tại địa bàn nhiều tỉnh như: Bắc Giang, Hải Dương, Hải Phòng, Hưng Yên, Hà Nội… để xuất bán trái phép hóa đơn cho khoảng 600 doanh nghiệp trên khắp cả nước.</p><table class="FmsArticleBoxStyle ImageBox ImageCenterBox Border-1 image"><tbody><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Images image "><img src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/05/25/14/pha-duong-day-mua-ban-hoa-don-khung-len-toi-1-000-ty-dong.jpg" alt="{keywords}" /></td></tr><tr><td class="FmsArticleBoxStyle-Content image_desc">Đối tượng Nguyễn Văn Cẩn</td></tr></tbody></table><p class="t-j">Tổng giá trị hàng hóa từ các hoá đơn trái phép lên tới hơn 1.000 tỷ đồng, trốn thuế hơn 100 tỷ đồng. Trong đó, các bị can thu lợi bất chính hơn 5 tỷ đồng. Bước đầu, Công an tỉnh Bắc Giang thu hồi được hơn 2,5 tỷ đồng.</p><p class="t-j">Đến nay vụ án trên đã được kết luận điều tra, tuy nhiên còn một số đối tượng liên quan đến các đường dây đã lẩn trốn chưa bị xử lý. Công an tỉnh Bắc Giang tiếp tục chỉ đạo Cơ quan An ninh điều tra tổ chức điều tra, củng cố tài liệu chứng cứ để khởi tố điều tra đối với các đối tượng trên.</p><p class="t-j">Bên cạnh đó, có công văn gửi Chi cục thuế các địa phương đề nghị nghị quản lý, giám sát và xem xét xử lý theo quy định các doanh nghiệp mua bán hóa đơn trái phép và trốn thuế.</p><img class="thumb2 left m-r-10" src="https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/03/19/20/giam-doc-cong-ty-bat-dong-san-bi-bat-de-dieu-tra-toi-tron-thue.jpg?w=145&h=101" alt="Bắt giám đốc công ty bất động sản phân lô bán nền trốn thuế" width="145" height="101" /><h4 class="title f-14 c-000">Bắt giám đốc công ty bất động sản phân lô bán nền trốn thuế</h4><p class="summary d-table c-000">Giá trị mỗi nền đất được Đức bán trên 700 triệu đồng, nhưng trong hợp đồng công chứng chuyển nhượng chỉ ghi giá trị khoảng 50 triệu đồng/nền.</p>)
.</p><p>Đáng ngại hơn, trước đó Bitcoin liên tục thất bại trong việc chinh phục mức cản 40.000 USD, tạo ra tâm lý sẵn sàng cho cuộc tháo chạy trong trường hợp giá tiếp tục đi xuống.</p><p>Việc Trung Quốc cấm hoàn toàn hoạt động khai thác và giao dịch tiền mã hoá, cũng như việc Tổng chưởng lý bang New Jersey ra phán quyết yêu cầu công ty cho vay tiền điện tử BlockFi chấm dứt việc trả lãi tài khoản, được cho là nguyên nhân chính khiến mọi người “lung lay” với ý tưởng nắm giữ Bitcoin như một loại tài sản đầu tư.</p><p>Tâm lý các nhà đầu tư lại quay về sự hoài nghi vốn có đối với tài sản tiền điện tử. Thậm chí, ngay cả khi bắt đầu có lực mua đẩy giá Bitcoin hồi lại, tăng hơn 7% vào ngày hôm sau, không nhiều người tin vào sự hồi phục của đồng tiền dẫn đầu này.</p><p>Vijay Ayyar, Giám đốc sàn giao dịch tiền mã hoá châu Á Thái Bình Dương Luno, cho rằng Bitcoin tăng giá sau chuỗi giảm giống như một cái bẫy (nguyên văn: “dead cat bounce” – Bước nhảy của con mèo chết, chỉ việc giá tài sản tăng lên sau khi giảm mạnh trước khi tiếp tục sụt giảm).</p><p>“Nhìn chung, có rất nhiều yếu tố vĩ mô đang tạo áp lực lên các tài sản rủi ro, như lo ngại về lạm phát, Covid, sự giám sát của cơ quan quản lý. Tôi nghĩ Bitcoin sẽ về vùng giá 20.000 – 40.000 USD trước khi bật tăng trở lại”, Ayyar khi đó cho hay.</p><p>Trong khi đó, Nelson Chu, Giám đốc quản lỹ quỹ đầu tư Kinetic Capital, đồng tình với nhận định Bitcoin có thể “giảm xuống dưới 25.000 USD”.</p><p>Nhưng chính sau thời khắc “đen tối” nhất, Bitcoin lại vươn lên thu hút mọi sự chú ý của giới tài chính truyền thống, khi lần lượt chinh phục các mốc cản, dẫn dắt thị trường tiền điện tử bùng nổ và lên đỉnh 69.000 USD vào tháng 11/2021.</p><p><strong>Trưởng thành nhưng không như mong đợi</strong></p><figure class="image vnn-content-image"><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2022/5/15/bitcoin-bogalari-kontrolu-ne-zaman-ele-alacak-798x450-1-e1608651292771jpeg-312.jpeg" /></figure><p>Các tài sản rủi ro luôn có mức biến động lớn, đặc biệt đối với thị trường tiền mã hoá mới xuất hiện. Trong hành trình của mình, Bitcoin ghi nhận một số con sóng giảm lớn, với điểm chung báo hiệu cho những bước ngoặt sau đó.</p><p>Đợt giảm giá từ 64.000 USD xuống 30.000 USD trong giai đoạn từ tháng 4 tới tháng 7/2021 là nền tảng cho cú tăng giá mạnh về sau, đánh dấu sự bùng nổ và vị thế của các loại tài sản mã hoá.</p><p>Trong khi đó, chuỗi ngày lao dốc từ tháng 11/2021 đến tháng 1/2022 lại cho thấy đồng tiền này chưa thoát khỏi cái bóng của tài sản đầu cơ. Trong vòng 2 tháng, Bitcoin bị chốt lời liên tục đẩy giá chỉ còn 35.000 – 36.000 USD.</p><p>Paul Krugman, nhà kinh tế học đoạt giải Nobel, cảnh báo sự biến động của thị trường tiền điện tử có sự tương đồng với cuộc khủng hoảng tài sản thế chấp dưới chuẩn vào năm 2007. Ông cho rằng nhà đầu tư đã tin vào sự cường điệu của tiền điện tử mà không thực sự nắm rõ rủi ro nó mang tới.</p><p>Cuộc khủng hoảng địa chính trị Nga – Ukraine tưởng chừng nhen nhóm trở lại hi vọng Bitcoin trở thành tài sản trú ẩn an toàn. Nhưng một lần nữa, đợt tăng giá cũng chỉ có thể đẩy đồng tiền này lên mức 48.000 USD trước khi quay trở lại “hoà nhịp” xu thế chung của thị trường tài chính thế giới.</p><p>“Thị trường chung đã cho thấy sự tương quan giữa Bitcoin và cổ phiếu”, Armando Aguilar, Giám đốc nghiên cứu chiến lược thay thế tại Ledn, nền tảng tiết kiệm và tín dụng tài sản số cho biết. “Chỉ số S&P 500 và Nasdaq có sự tương đồng lớn nhất với tỷ lệ lần lượt là 0,88% và 0,91%”.</p><p>Trong 4 tháng vừa qua, Bitcoin chỉ vài lần chạm giá 45.000 USD và chưa từng lên được mốc 50.000 USD kể từ 25/12/2021. Tuy nhiên, ngay cả với mức sụt giảm hiện tại, đồng tiền này vẫn đang gấp đôi giá trị của chính nó chỉ cách đây vài năm.</p><p><strong>Biến động ngắn hạn, tăng trưởng dài hạn</strong></p><p>Từ đầu năm 2022, nhà đầu tư Bitcoin phải đối mặt với nhiều tín hiệu tiêu cực liên quan tình trạng lạm phát, khủng hoảng địa chính trị cũng như làn sóng gia tăng lãi suất. Thị trường mã hoá theo sát diễn biến của thị trường chứng khoán, càng trở nên nhạy cảm trước những thay đổi mang tính vĩ mô.</p><p>Vào cuối năm ngoái, nhiều nhà đầu tư vẫn lạc quan Bitcoin sẽ có giá 100.000 USD. Theo nghiên cứu của Deutsche Bank, có 25% nhà đầu tư tin rằng đồng tiền này sẽ vượt 110.000 USD trong 5 năm tới.</p><p>Những người bi quan thì cho rằng Bitcoin sẽ giảm còn 10.000 USD trong năm nay, nhưng phần lớn vẫn tin vào kịch bản tươi sáng với đồng tiền mã hoá dẫn đầu này, chỉ là chậm hơn so với dự kiến.</p><p>“Tôi cho rằng Bitcoin sẽ biến động trong ngắn hạn và tăng trưởng về dài hạn”, Kiana Danial, nhà sáng lập Invest Diva và tác giả của cuốn “Đầu tư tiền ảo cho người mới” cho hay.</p><p>Jurrien Timmer, Giám đốc vĩ mô toàn cầu của Fidelity Investment, đưa ra dự báo nhà đầu tư có thể trông đợi sự tăng giá của Bitcoin về dài hạn do “sự chuyển động tự nhiên” của thị trường.</p><p>Nếu xét dưới góc độ tài sản rủi ro giống như các cổ phiếu công nghệ, nhận định đồng tiền tăng trưởng dài hạn nhưng trước mắt sẽ gặp biến động mạnh không phải không có cơ sở.</p><p>Theo dữ liệu của CoinShares, tỷ lệ ứng dụng Bitcoin đang tăng hàng năm ở mức 113%, trong khi Internet trước kia chỉ đạt 63%/năm. CoinDesk cũng cho biết số lượng ví mã hoá toàn cầu tăng 45% từ tháng 1/2020 đến tháng 1/2021, đạt xấp xỉ 66 triệu ví. Trong khi đó, sàn giao dịch Coinbase cho hay họ đang có hơn 73 triệu khách hàng, còn theo báo cáo gần đây của sàn Gemini, hơn 21,2 triệu người Mỹ đã sở hữu tài sản mã hoá.</p><p>Bên cạnh đó, việc cơ quan chức năng đẩy mạnh xây dựng quy trình quản lý đối với tiền điện tử sẽ góp phần cải thiện niềm tin của nhà đầu tư, cũng có thể coi là tín hiệu các loại tài sản mã hoá, trong đó có Bitcoin phát triển ổn định hơn.</p><p><strong>Vinh Ngô</strong></p>)
 đất thương mại dịch vụ tại vị trí tòa nhà câu lạc bộ golf hiện hữu, lãnh đạo UBND TP Đà Lạt kết luận là chưa đảm bảo đầy đủ cơ sở pháp lý để xem xét.</p><p>Đồng thời, việc đề xuất đầu tư xây dựng công trình chưa thuyết minh, phân tích được nội dung về chỉ tiêu quy hoạch kiến trúc, diện tích xây dựng, mật độ xây dựng theo thông báo kết luận UBND TP Đà Lạt. Đặc biệt lưu ý tách khối công trình, xác định diện tích sân bãi…, cho đảm bảo mỹ quan đô thị, đối với chiều cao công trình nghiên cứu, đảm bảo phù hợp theo quy định.</p><p>Đối với phạm vi quy hoạch đất công viên chuyên đề (11,6ha), UBND TP Đà Lạt yêu cầu nghiên cứu, đánh giá đầy đủ hiện trạng, thực tế sử dụng khi đầu tư, phát triển công viên.</p><p>Cùng với đó, đánh giá hiệu suất hoạt động của các khu vực lân cận, như vườn hoa thành phố, các tiểu công viên quanh hồ Xuân Hương... để có phương án vừa phát triển, sáng tạo, vừa tôn tạo, tránh trùng lắp nhưng vẫn giữ nguyên bản sắc vốn có của khu vực.</p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00QN5J" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/7/13/san-golf-doi-cu-da-lat-vietnamnet-972.jpg" /><figcaption>Bên trong sân golf Đồi Cù ở Đà Lạt. (Ảnh: Song Anh)</figcaption></figure><p>Đáng chú ý, với phạm vi quy hoạch công trình ngầm, Phó Chủ tịch UBND TP yêu cầu chủ đầu tư tập trung phân tích cụ thể số tầng ngầm (diện tích, số khối công trình). Đặc biệt về tính chất, công năng sử dụng đảm bảo đầy đủ, bám sát theo quan điểm, chỉ đạo tại thông báo của UBND tỉnh Lâm Đồng.</p><p>Cụ thể, bãi đậu xe ngầm góp phần chống ùn tắc giao thông và phát triển thương mại, giải trí gắn với các dịch vụ vui chơi, thương mại, dịch vụ phục vụ phát triển kinh tế đêm…</p><p>Lãnh đạo UBND TP Đà Lạt cũng nhấn mạnh, việc quy hoạch giao thông, hạ tầng kỹ thuật xác định theo quan điểm “tuyệt đối không hình thành các lối sống tiếp cận đầu mối trực tiếp vào tuyến đường đối ngoại mở mới”.</p><p>“Công ty CP Hoàng Gia ĐL cần phân tích, thiết kế các nút giao thông đối ngoại tại khu vực, đặc biệt là các nút giao thông Trần Quốc Toản – Đinh Tiên Hoàng, Trần Quốc Toản – Trần Nhân Tông để đề xuất giải pháp tính toán giao thông cho phù hợp, đảm bảo an toàn” – kết luận nêu.</p><p>Tháng 2/2023, Hoàng Gia DL đã đề xuất với UBND Lâm Đồng chấp thuận chủ trương cho phép tách dự án đầu tư mới và thực hiện thủ tục chuyển mục đích sử dụng đất với diện tích hơn 15,6ha của sân golf Đồi Cù để triển khai 2 dự án.</p><p>Trong đó, dự án mở rộng đường Trần Quốc Toản (đoạn từ đường Trần Nhân Tông đến Đinh Tiên Hoàng), doanh nghiệp này xin chuyển mục đích sử dụng đất gần 3,5ha thuộc sân golf Đồi Cù. Sau khi hoàn thành và được nghiệm thu, công ty sẽ bàn giao lại cho TP Đà Lạt quản lý, khai thác.</p><p>Dự án khác là khu vui chơi giải trí nghỉ dưỡng phức hợp, 2 khu hầm để xe với quy mô 7 tầng hầm kết hợp trung tâm thương mại phục vụ kinh tế đêm. Diện tích đề xuất chuyển mục đích sử dụng đất là 12,2ha thuộc đoạn tiếp giáp với danh thắng quốc gia hồ Xuân Hương, gần Trần Quốc Toản với Đinh Tiên Hoàng.</p><p>Sau khi đề xuất của doanh nghiệp được đưa ra, dư luận lo ngại việc bố trí quá nhiều công trình lớn như 2 hầm giữ xe, tòa nhà câu lạc bộ… sẽ phá nát Đồi Cù, chặt hạ nhiều cây thông hàng chục năm tuổi.</p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/6/3/bat-buoc-phai-lay-y-kien-cong-dong-ve-dieu-chinh-quy-hoach-san-golf-da-lat-867.jpg" alt="" />Bắt buộc phải lấy ý kiến cộng đồng về điều chỉnh quy hoạch sân golf Đà LạtUBND tỉnh Lâm Đồng chỉ đạo UBND TP Đà Lạt tổ chức thẩm định, lấy ý kiến cộng đồng (đây là yêu cầu thủ tục bắt buộc) đối với hồ sơ điều chỉnh quy hoạch chi tiết sân golf Đà Lạt theo quy định.)
最新评论